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作者:[db:作者]????来源:未知????发布时间:2018-10-08????浏览量:
运行一段时间后,365bet足球现金网_365bet国际现金_英国365bet体育在线的空气量减少,没有风就没有制冷,关掉365bet足球现金网_365bet国际现金_英国365bet体育在线一段时间,然后重新打开,恢复正常。

上一次车辆来到车间维修问题时,技术人员参考了原厂有关F15蒸发器结冰措施的技术通知,在蒸发器温度传感器粘贴了泡沫材料,但客户再次发现使用故障后再次发生故障。根据用户的描述,道路试验可以再现故障现象并确认蒸发器仍在结冰。

2。常规365bet足球现金网_365bet国际现金_英国365bet体育在线系统的压力测试是正常的。试验车出风口温度在车间最低水平可达2℃,出厂试验时车内温度可明显降低。

7、打开365bet足球现金网_365bet国际现金_英国365bet体育在线设定为16度,车外最小风量输出为28.5度,出口温度为2-6度,车内温度为21-25度,数据值变化正常。

9。温度16风量第一档,5分钟达到最低传感器温度2(ISTA阅读),此时出口3。目前,车辆制冷功能良好,但喷水冷凝器已多次测试,365bet足球现金网_365bet国际现金_英国365bet体育在线管霜,然后空气COND。点火不通风,故障再次发生。

设定最小风量为16℃,多次喷水冷凝器试验,365bet足球现金网_365bet国际现金_英国365bet体育在线管结霜,其次是365bet足球现金网_365bet国际现金_英国365bet体育在线,发生故障。

蒸发器拆卸后,发现蒸发器和蒸发器之间存在间隙。形成冰的原因是蒸发器和蒸发器之间存在间隙,冷空气流过该间隙,导致蒸发器传感器的值不准确,高于蒸发器的实际温度。

拆卸蒸发箱的检查发现,在壳体与蒸发箱之间存在间隙,拆卸时用毛毡密封间隙,以确保冷空气不会吹过传感器表面。

然后重新测试温度16度,最小空气量,外部循环,5分钟后检查蒸发器箱的温度。关掉365bet足球现金网_365bet国际现金_英国365bet体育在线,打开热空气28度,吹5分钟使蒸发器变热,此时蒸发器传感器值e在正负0.4范围内可达1.8,经密封处理后,蒸发箱温度为0.6℃。

在这种情况下,最后的确认点是蒸发罐和壳体之间的间隙,导致结冰。我们首先来看一下自动控制系统的原理:自动365bet足球现金网_365bet国际现金_英国365bet体育在线系统将检测汽车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却剂温度等相关开关信号输出控制信号,控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、风机电机等。温度和状态。

原则上,当由传感器测量的信号(例如蒸发器的温度信号)被传送到365bet足球现金网_365bet国际现金_英国365bet体育在线控制单元时,控制单元将根据传感器的反馈信号来评估系统的冷却或加热效果,以便动态y调整系统状态以达到目标值。这种情况是由于蒸发器外壳和蒸发罐之间的间隙。冷空气通过间隙,导致蒸发器传感器值不准确,这比蒸发箱的实际温度高。为了达到设定的温度,控制单元一直处于动态调节状态,这最终导致蒸发器中结霜。

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